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柴油吸收油气的改造方案

通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步改善装置的性能，建议：（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20Okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4OmZ。（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离。（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。

翅片管排列时,管间距的重要性

翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般＞1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。

此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管排列时，管间距的重要性。

翅片管换热器使用正确的方法

使用前应将翅片管换热器内的冷却水和混合空气qing除，预热后方可使用。盖板下部应设置空气流动阀，排出管内空气，提高热效率；空气流量控制在4-10kg/m，持续2秒；发生突发事故或正常使用时，应先停止热媒供应；工作结束后，清洗冷水，防止***和生锈。

上述翅片管换热器安装使用正确，正确的方法可以保证后续工作的正常进行。不用时，应将管内剩余的水排干，如果长时间不用，也可以将管内注满水，防止腐蚀。

蒸汽散热器在运行的过程中主要是指蒸汽

蒸汽散热器在运行的过程中主要是指蒸汽主要是以热媒将冷媒进行加热，设备有效的将热流体的部分热量有效的传递给冷流体设备，蒸汽散热器在运行时主要用蒸汽作为热源加热水。

蒸汽散热器水加热加热的方法有很多，间接加热以及直接加热，设备在运行时其蒸汽和水是直接混合的，有效的将水加热，前者加热的的过程中其蒸汽和水位两个***的系统。

蒸汽散热器在使用的过程中有效的通过金属表面热能，有效的从高品位向低品位进行传导，在进行间接加热的过程中有波纹管式散热器、列管式散热器、机械散热机组、螺旋板式散热器等。