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开车操作及注意事项_新闻中心

开车操作及注意事项

1、在新工艺管线上使用时，要注意消除管线内的杂物，以免堵塞换热器。

2、如果用污水作冷却介质，或回收污水的余热，或介质内含有粒状固体物时，要在换热器入口端装上过滤器或除污器，以免堵塞换热器。

3、冷却水（被加热）温度超过40℃时，应尽可能***行软化处理，以免换热器结垢，影响传热效果，

4、检查管线连接是否正确，避免两种介质相混，引起不良后果。

5、开车前严格检查冷、热介质的进口阀门是否关闭，出口阀门是否开启。

6、完成上述工作后可开机。开车先启动冷、热介质的泵，慢慢地打开冷介质的进口阀，然后打开热介质的进口阀，使介质缓慢地流入换热器，以免温度过高。

7、检查所有密封面及所有焊缝处有无渗漏等不正常的现象。

8、缓慢地升温，同时测定和计算是否满足工艺要求。满足后即可进入正常操作。

翅片管排列时,管间距的重要性

翅片的片距主要是考虑积灰，结尘，易清洗等因素，同时需严格符合设备对压力降等要求。排列时，管与管之间的间距不易过大，一般＞1mm以上适合布管即可。在换热的过程中，空气在流经翅片管换热器时，主要是翅片正反二个面参与换热。二支翅片管中间部位只有少量的辐射传热，换热效果不明显。

此部位由于无翅片，无阻力，空气容易穿透。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0.5mm,可见翅片管排列时，管间距的重要性。

翅片管换热器是改善管内传热过程中

翅片管换热器是改善管内传热过程中***早、***成功的发现之一。到目前为止，这种方法仍然是各种强化管传热方法中应用***广泛的一种。它不仅适用于单翅片管换热器，还广泛应用于电力、化工、石油化工、空调工程和制冷工程。翅片管可分为纵向和径向两种基本类型，其他类型是这两种类型的发展和变形。比如螺旋角大的翅片管接近纵向，而螺旋角小的翅片管接近圆形、矩形、针状的径向翅片。此外，管外可以设置翅片，称为外翅片管；也可以布置在管内，称为内翅片管或内外。

翅片管换热器对制冷设备有什么要求?

翅片管换热器主要用于干燥系统中的空气加热，是热风装置的主要设备。散热器中使用的热媒可以是蒸汽或热水，也可以是导热油。蒸汽的工作压力一般不超过0 ~ 8Mpa，热风温度在150℃以下。翅片管换热器对制冷设备有什么要求？

1.翅片管换热器用于制冷设备。由于制冷剂侧压力相对较高，制冷行业生产的高压换热器应优先选用。

2.冷凝器中较大的压降会降低蒸汽的冷凝温度，降低传热温差；蒸发器压降将导致出口蒸汽过热。两种情况下，换热面积都会增加，不利于换热。对于冷凝器，建议制冷剂侧压降= 0，03-0，0,04 MPa对于蒸发器，压降为=0，01-0，03MP2。

3.传热系数是衡量换热器传热的重要指标。随着制冷机组单位体积要求的提高，制冷设备中使用的换热器单位体积换热面积也应相应增加。