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郭经理 先生
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发布时间:2022-04-21 03:29:44
换热器的安装与维护。
换热器安装
1.安装位置:根据该换热器的结构形式,在换热器的两端留有足够的空间来满足拆装、维修的需要。
2.基础:必须使换热器不发生下沉。在活动支座的一端应予埋滑板。
3.地脚螺栓和垫铁
(1)活动支座的地脚螺栓应装有两个紧锁的螺母,螺母与底板间应留有1~3mm的间隙。
(2)地脚螺栓两侧均有垫铁。设备找平后,斜垫铁,可与设备支座底板焊牢,但不得与下面的平垫铁或滑板焊死。
(3)垫铁的安装不应妨碍换热器的热膨胀
换热器维护
换热器不得在超过铭牌规定的条件下进行。要经常对管壳程介质的温度和压降进行监督,分析换热器的泄漏和结构情况。在压降增大和传热系数降低超过一定数值时,应根据介质和换热器的结构,选择有效的方法进行清洗。应经常监视管束的振动情况。
翅片换热器通常由隔板、翅片、封条、导流片组成
翅片换热器通常由隔板、翅片、封条、导流片组成。在相邻两隔板间放置翅片、导流片以及封条组成一夹层,称为通道,将这样的夹层根据流体的不同方式叠置起来,钎焊成一整体便组成板束,板束是翅片管换热器的,配以必要的封头、接管、支撑等就组成了翅片管换热器。
传热 由于翅片对流体的扰动使边界层不断,因而具有较大的换热系数;同时由于隔板、翅片很薄,具有高导热性,所以使得翅片管换热器可以达到很高的效率。
散热器堵塞故障检查_新闻中心
散热器堵塞故障检查”
①检测发动机散热器进出水管温度差:用红外线测温仪检测发动机散热器冷却液道是否堵塞。发动机散热器出水口的温度是发动机的冷却液温度,回水管为冷却后的冷却液温度,应比出水口的温度低30℃左右。如回水管温度过低,说明散热器发生堵寒,冷却液循环停止。
②观察溢流管的冷却液流动情况:通过热机达到节温器开启的温度后,一个人踩加速踏板,另一个人观察溢流管的冷却液流量。如急加速时散热器的冷却液大量从溢流管流出,说明散热器堵塞严重,导致冷却液流动阻力加大,不能及时流通。散热器冷却液道堵塞会造成发动机工作温度过高,必须清洗散热器。
③如有检查空间:可以用红外线测温仪检测散热器表面温度,散热器中部温度高,四周温度低,说明散热器下部水管堵塞,应清洗散热器。
换热器的日常维护日常操作
换热器的日常维护
日常操作应特别注意防止温度、压力的波动,首先应保证压力稳定,允许超压运行。
(2)换热器的清洗
换热设备经长时间运转后,由于介质的腐蚀、冲蚀、积垢、结焦等原因,使管子内外表面都有不同程度的结垢,甚至堵塞。所以在检修时必须进行清洗,常用的清洗(扫)方法有风扫、水洗、汽扫、化学洗清和机械清洗等。
但这种传统的清洗方式如机械方法(刮、刷)、高压水、化学清洗(酸洗)等在对设备清洗时出现很多问题:不能清除水垢等沉积物,酸液对设备造成腐蚀形成漏洞,残留的酸对材质产生二次腐蚀或垢下腐蚀,终导致更换设备,此外,清洗废液***,需要大量资金进行废水处理。但采用、环保、安全、无腐蚀,可生物降解的福世泰克环保清洗剂,不但清洗效果良好而且对设备没有腐蚀,能够保证凝汽器的长期使用。
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